CP1アイアン

やさしさに革新を。

SLEルール限界の反発係数0.82を誇る
L型カップフェースと軟鉄鍛造ボディのポケットキャビティアイアン。
番手別設計で飛びとやさしさに革新をもたらします。

激飛び。L型カップフェース

反発力に優れるC455マレージング鋼をL型カップフェース※として採用。反発エリア拡大で、高初速・高弾道の飛びを約束します。さらに、フェース厚の薄肉化(2.2mm)により、SLEルール限界の反発係数0.82を誇ります。

L型カップフェース ※L型は#5~7に採用。

抜群のぬけ。クアッドカットソール

リーディング・トレーディングに加え、トゥ・ヒール側エッジも研磨。低重心でありながら抜群の抜けを誇り、あらゆる打ち方やライに対応。

CP1クアッドカットソール

番手別重心設計

バックフェース形状・ポケット内部の重量配分・フェース形状、全てを番手ごとに個別設計。ロング(#5-7)ではつかまりを、ショート(#8-Pw)では操作性を重視。またアンダーカット構造で、フェース下部までスイートエリアを拡大し、やさしさアップ。打点ミスに強く、安定した弾道をもたらします。

番手別設計1
ロング番手はトゥ側、ショート番手はヒール側を肉厚に。
内部ウェイト
ロング番手はトゥ側、ショート番手はヒール側を重く。
フェース形状変化
フェース頂点をフロー。番手別に最適な重心位置へ。
アンダーカット
アンダーカットでやさしさアップ。(#5~7に採用。)

飛距離特化型 専用カーボンシャフト

「1番手上の飛距離と1番下の球の上がり」をテーマにミツビシ社と共同開発。飛びを重視したCP1アイアンの性能を余すことなく発揮します。また、全番手で同じフィーリングでスイングできるよう、番手別に設計。高弾道で飛びに特化した専用シャフトは、ハイトルクながらも、手元剛性を高めることで、スイング中のばたつきを抑え、大きなしなりを生み、インパクトゾーンでの安定したヘッド挙動を実現しました。

CP1シャフト

Gallery

#7

CP1 フェース
CP1 トゥ
CP1構え

Spec

素材・製法 フェース:C455マレージング鍛造カップフェース(#5-7)
C455マレージング鍛造フェース(#8-PW)ボディ:S20C 軟鉄鍛造
仕上げ クロムメッキサテン仕上げ
番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW
ロフト(°) 24 27 30 34 39 44
ライ角(°) 60.5 61 61.5 62 62.5 63
重量(±2g) 259 266 273 280 287 294
FP(mm) 3.4 3.9 4.4 4.9 5.5 6.1
バウンス(°) 4 4 5 6 7 8
シャフト ミツビシ社製専用カーボンシャフト NS.PRO 950GH
フレックス S R S
シャフト重量(g) 61.5 55.5 98
トルク(#7) 3.4 3.8 1.8
バランス D0 C9 D1
キックポイント 先調子 中調子
グリップ ツアーベルベット・ライト M60X/42g ツアーベルベット M62X/46g
番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW
長さ(inch) 専用カーボンシャフト 38 37.5 37 36.5 36 35.5
N.S.PRO 950GH 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.25
総重量(±2g) 専用カーボンシャフト(R) 355 362 369 376 383 390
N.S.PRO 950GH(S) 403 410 417 424 431 438

SLEルール適合 / Assembled in JAPAN

※測定値は平均的な数値です。クラブごとに多少のバラつきがございます。

価格

ヘッド単体価格
(ソケット付き)
1個¥20,000(税抜)
6個セット価格
(#5-Pw)
¥120,000(税抜)
専用カーボンシャフト
6本セット(#5-Pw)
¥168,000(税抜)
N.S.PRO 950GH
6本セット(#5-Pw)
¥156,000(税抜)
シャフト付きはセット販売のみ
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