
ホーム > 商品情報 > ドライバー > GIGA HS781 DRIVER− ギガ HS781 ドライバー

Hモノコックボディー構造は、インパクト時のボディーの無駄な変形を抑え、インパクトエネルギーを効率よくボールに伝達します。
薄さ0.6mmのクラウンとバックフェースに装着されたタングステンが低・深重心化をさらに進化させ、ボールの捕まりを高次元で実現します。
全域2.6mmの極薄TVCチタンを採用した、カップフェースの中心部に、直径2cmの硬度の異なる15-3-3-3βチタンを、1秒間に約3000回転させる摩擦溶接方法にて溶接することで、ルール適合モデルでありながら、ボール初速を向上させ、高反発モデルを凌ぐ飛距離を可能にしました。
更に、最大スイートエリアを獲得しミスヒットにも大きな許容範囲を実現し、飛距離ロスを限りなく最小限に抑えます。
独自のHモノコックボディー構造は、インパクト時のボディーの無駄な変形を抑え、インパクトエネルギーを最大限にボールに伝達することで、ボールの初速の向上を実現します。
それに加え、薄さ0.6mmの極薄クラウンと、バックフェース部分に装着された、左右それぞれ4g(右)8g(左)計12gのタングステンが、最適重心を導きだし、高弾道、低スピンのキャリーボールを生み出します。
ROMBAXテクノロジーの「スイング中のシャフトの挙動を抑えることで安定性を向上させる」という特性を生かし、飛びと安定性・操作性を融合させました。シャフトの"粘り"を生み出すために先端部の剛性を高めることで、中間部のしなりが感じ易くなり"ハードインパクトにも負けない球受けの良さ"を実現しました。さらに、シャフトの"粘り"からは"間"が生み出され、"間"で蓄積された圧倒的なパワーはプレーヤーのポテンシャルを最大限に引き出します。
| ロフト (°) |
FACE角 (°) |
ライ (°) |
体積 (cc) |
長さ (inch) |
FLEX | 推奨H/S (m/s) |
全体重量 (g) |
バランス | シャフト 重量(g) |
トルク | 振動数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | ±0 | 60 | 450 | 45 | S | 44〜47 | 301 | D1 | 54 | 4.3 | 247 |
| SR | 41〜44 | 299 | D1 | 52 | 4.3 | 242 | |||||
| R | 38〜41 | 297 | D0 | 50 | 4.3 | 237 | |||||
| 10 | ±0 | 60 | 450 | 45 | S | 44〜47 | 301 | D1 | 54 | 4.3 | 247 |
| SR | 41〜44 | 299 | D1 | 52 | 4.3 | 242 | |||||
| R | 38〜41 | 297 | D0 | 50 | 4.3 | 237 | |||||
| 10.5 | +1.5 | 60 | 450 | 45.5 | S | 42〜45 | 297 | D1 | 54 | 4.3 | 247 |
| SR | 39〜42 | 295 | D1 | 52 | 4.3 | 242 | |||||
| R | 36〜39 | 293 | D0 | 50 | 4.3 | 237 | |||||
| 11.5 | +1.5 | 60 | 450 | 45.5 | S | 42〜45 | 297 | D1 | 54 | 4.3 | 247 |
| SR | 39〜42 | 295 | D1 | 52 | 4.3 | 242 | |||||
| R | 36〜39 | 293 | D0 | 50 | 4.3 | 237 |