ギガターボ HS797ドライバー

HS797シリーズの特徴

シリコンチタンフェース

反発性能の高いチタンにシリコンを配合することで、 粘度が高くなり、インパクト時の反発性能が増大。 またボールの食いつきが抜群で、極上の打感をもたらします。

シリコンチタンフェース

新たなモノコック

伝統のモノコック形状は継承しつつ、H型からさらに進化。剛性とエネルギー伝達をより効率的にアップグレード。

新しいモノコック

グルーブスロット

ソール前方のグルーブスロットは、最適な重心位置と、反発力アップのために緻密に設計された溝で、新たなモノコック構造との相乗効果により、大幅なボール初速アップと安定した強弾道をもたらします。

グルーブスロット

専用設計シャフト

フジクラ社との共同開発により、スピーダーをベースに専用設計。飛距離性能と安定感を両立しました。手元に三軸カーボンを使用し剛性を高め、切り返し時のシャフトのバタつきを抑えます。あらゆるヘッドスピード、スイングタイプに対応するオールマイティなシャフトです。

シャフトのグラフ
専用シャフト

シリコンチタンフェース搭載UT。
操作性とやさしさを両立。

飛びと極上の打感のシリコンチタンフェースを新たにUT専用設計。
最適重心設計、セミラージヘッドの採用で前作比1.4倍のやさしさを実現。
極上の打感・操作性・やさしさ、三拍子揃ったUTです。

構えやすさにこだわり

FWからの流れを意識したセミラージヘッドと目標に対してスクエアに構えやすいフェースラインで、スイングに安心感をもたらします。

構えやすさにこだわり

やさしさ+操作性。セミラージヘッド

21°で125ccと一般的なUTに比べやや大きめなヘッド。前作(HS787UT)の約1.4倍の高慣性モーメントを実現し、優しく飛ばせます。また大型ヘッドながら重心距離を短めに設定することで、上級者に求められる操作性も兼ね備えます。

セミラージヘッド

インナーウェイト

ヘッド内部ヒール側に20gのインナーウェイト、低重心化をもたらし、打ち出し角アップとロースピンによる強弾道を実現します。また、ソール後方に交換式ウェイトを装着。深重心化により、打点のばらつきによるミスヒットを抑制し、深いラフでも安定したショットメイクが可能です。

インナーウェイト

弾道をカスタマイズ

初期設定は、ヒールより4・3(g)のウェイトを装着。トルクレンチを使用し、ウェイトを入れ替えることで、お好みに合わせた弾道にコントロールすることができます。スライスが気になる方は、ヒール側を重くすることで、スライスが軽減されます。

弾道をカスタマイズ

Shaft

シャフト

フジクラ社との共同開発により、スピーダーをベースに専用設計。飛距離性能と安定感を両立しました。手元に三軸カーボンを使用し剛性を高め、切り返し時のシャフトのバタつきを抑えます。あらゆるヘッドスピード、スイングタイプに対応するオールマイティなシャフトです。

Head

素材・製法 フェース:シリコンチタン、ボディ:17-4PHステンレス
鍛造カップフェース / 精密鋳造 / 2ピース構造
仕上げ ブラックIP仕上げ、フェース:シルバーサテン
番手 U3/21° U4/24° U5/27°
ロフト 21° 24° 27°
ライ角 59° 59.5° 60°
体積 125cc 121cc 118cc
F/A 0.5°オープン 1°オープン 1.5°オープン
重量(±2g) 235g 240g 245g

Shaft & Grip

シャフト フジクラ社製SPEEDERオリジナルシャフト
フレックス S SR R
バランス D1 D1 D0
シャフト重量 67g 66g 65g
シャフト長さ 21°/40.5インチ、24°/40.0インチ、27°/39.5インチ
シャフトトルク 3.6
キックポイント 先調子
総重量(21°) 355g 354g 350g
グリップ ツアーベルベットラバー M60X【バックライン有】/ 52g

SLEルール適合 / Assembled in JAPAN

※測定値は平均的な数値です。クラブごとに多少のバラつきがございます。

製造
日本製

※この商品は海外限定モデルのため、日本国内ではご購入頂けません。